انواع سیم بکسل در بازرگانی شاهنگ گر

راننده جرثقیل مسئولیت مستقیم ایمنی عملیات را بر عهده دارد.     در صورت بروز شرایط نا ایمن

موارد ایمنی جرثقیل های سقفی و دروازه ای

راننده جرثقیل مسئولیت مستقیم ایمنی عملیات را بر عهده دارد.

 

 

در صورت بروز شرایط نا ایمن و موارد خطرناک، راننده باید کار را متوقف نمایند.

راننده باید هنگام حرکت جرثقیل از آژیر هشدار دهنده، بوق ، بلندگو و … برای هشدار به پرسنل محوطه عملیات استفاده کند.

جا به جایی بار از روی سر نفرات ممنوع است.

اگر کلید وضعیت اضطراری را هنگام عملیات باربرداری فعال کرده اید ، تا حصول شرایط ایمن آن را غیرفعال نکنید.

هنگام پایان کار تمام کلید و سوئیچ ها را در وضعیت خاموش قرار دهید. در صورت نیاز به تعمیرات و تنظیمات به ناظر مربوطه گزارش دهید. ) به صورت درشت و خوانا بر روی پل دستگاه نوشته شود. SWL مقدار تناژ مجاز دستگاه ( تمام راهروها و مسیرهای رفت و آمد جرثقیل باید فاقد هرگونه مانعی برای تردد باشد.

فاصله مجاز بین دو جرثقیل که روی یک ریل رفت و آمد می کنند، برای جلوگیری از برخورد درنظر گرفته شود.
7
تمام جرثقیل هایی که در بیرون از ساختمان نصب شده اند، تمهیداتی برای جلوگیری از اثر مخرب باد برای آنها درنظر گرفته شود. (این تمهیدات شامل استفاده از گیره های مخصوص بستن جرثقیل به ریل، مهارهای ضربدری و ترمزهای ویژه اند) در اتاق راننده یک کپسول آتش نشانی شارژ شده وجود داشته باشد.
برای جلوگیری از ایجاد بی نظمی و دسترسی آسان، تمام ابزارهای دستی ، فیوزها، کلیدهای برقی ، ظرف روغن و … باید درجعبه ابزار قرار داده شوند و از پراکنده بودن آنها در اتاق راننده جلوگیری شود. در صورت استفاده از جرثقیل مگنت دار (آهن ربا) حتما مگنت آن روزانه بازرسی شود و هنگام حمل بارهای خطرناک مانندمواد مذاب و بارهایی که بوسیله جرثقیل مگنت دار حمل می شود علائم مخصوص داده شود که کارگران خود را به محل امن برسانند و تا رسیدن کارگران به محل امن، حرکت بالابر باید متوقف شود.

8
در مورد جرثقیل های مگنت دار رعایت موارد زیر حائز اهمیت است: -مدار جریان الکترومغناطیس و مقاومت عایق آن به طور مرتب بازرسی و نگهداری شود. -طراحی کلیدهای کنترل مگنت باید به گونه ای باشد که از به کار افتادن خود به خودی آنها جلوگیری شود. -زمانی که از مگنت استفاده نمی شود آن را در جای مخصوص قرار دهید. -هدایت و جا به جایی بار توسط جرثقیل مگنت دار از بالای سر و نزدیک نفرات اکیدا ممنوع است. -کابل مدار جریان الکترومغناطیسی در همه حال باید در وضعیت کشیده شده قرار گرفته باشد.
همیشه مسیر حرکت جرثقیل را تمیز و خلوت نگه دارید. نصب هرگونه پرده، روزنامه، پوستر، عکس و سایر موارد مشابه در اتاق راننده که مانع دید مستقیم راننده شده و یا باعث حواس پرتی وی می شود ممنوع است.
شیشه های اتاق راننده باید سالم و فاقد هرگونه شکستگی بوده و روزانه توسط راننده تمیز شود.
9
هرگونه تغییر در وضعیت اهرم های عملگر، دکمه ها و پدال های نصب شده در اتاق راننده خارج از توصیه های سازنده ممنوع است.
اتاق راننده باید در موقعیتی قرار گرفته باشد که مشرف بر کل عملیات باشد.
چنانچه اتاق راننده به راهروی خروجی متصل باشد، در اتاق راننده می تواند به سمت خارج اتاق باز شود و اگر راهرو تعبیه نشده باشد، در اتاق باید به سمت داخل اتاق باز شود.
چیدمان اهرم های عملگر
چیدمان کنترل گرها در جرثقیل سه موتوره
چیدمان کنترل گرها در جرثقیل چهار موتوره
10
چنانچه به دلیلی راننده نتواند بار را مشاهده کند توسط وسایلی نظیر رادیو بی سیم، تلفن، آینه، دوربین مدار بسته و فرد علامت ده باید از موقعیت دقیق بار و شرایط عملیات آگاه شود. دسترسی راننده به اهرم های کنترلی و عملگر اتاق اسان باشد. در ساختار کابین از موادی استفاده شود که در صورت سقوط اشیا روی کابین یا برخورد کابین با موانع، مقاومت کافی داشته باشد. در مناطقی که کار گرم انجام می شود مانند کوره های ذوب فلز بایستی کابین از مواد عایق حرارت ساخته شود. در بدنه و ساختار کابین از مواد نسوز استفاده شود. متر است.2 حداقل فاصله ایمن زیر کابین تا سطح کار و اجناس انبار شده برای دسترسی به اتاق راننده از راهرو، نردبان و یا سکوهای کاری استفاده شود. داخل کابین و اطراف آن و راهروها بایستی از روشنایی کافی برخوردار باشد. محوطه عملیات باربرداری از روشنایی کافی برخوردار باشد. تمام مسیرهای جا به جایی و ریل های حرکت از مواد مقاوم ساخته شده و این مسیرها به خوبی محکم و مهار شوند. ریل های جرثقیل باید موازی با یکدیگر بوده و دو ریل متوالی کاملا با یکدیگر در یک راستا باشند. موانع و ضربه گیرهای انتهای پل، مقاومت کافی در برابر ضربات احتمالی داشته باشند. ابعاد ضربه گیر باید از ابعاد چرخ انتهای پل بزرگتر باشد. چنانچه انتهای ریل حرکت پل و واگن برای کاهش سذعت به شکل منحنی بالا آورده شده باشد، حداقل ارتفاع انحنای ریل ها برابر بلندی محور چرخ های متحرک باشد. ضربه گیرها باید برای حداکثر سرعت و بیشترین بار و فشار ممکن طراحی و نصب شوند. ضربه گیرها باید روزانه قبل از شروع شیفت کاری بازرسی شوند. از مواد مقاوم ساخته شده و به طور مناسب مهار شوند.Trolley ضربه گیرهای و مسیر حرکت بدون مجوز و Trolley هرگونه عملیات کار گرم نظیر جوشکاری، برش کاری و سنگ زنی روی پل، خرپاها، توصیه سازنده ممنوع است. ساختمانی که جرثقیل سقفی روی آن نصب شده است از مقاومت و استحکام کافی به خصوص در زیربنا و ستون برخوردار باشد. راهروهای منتهی به اتاق راننده باید با نرده های محافظ که در دو ارتفاع کمر و زانو نصب می شوند مجهز شود. anti در کف راهروها باید از مواد غیر لغزنده ( -) استفاده شود. skid استفاده از چوب در راهروهای جرثقیل هایی که مواد مذاب جا به جا می کنند ممنوع است. تمام نردبان های منتهی به سکوهای کاری باید محکم در جای خود بسته شوند.(استفاده از نردبان های چوبی ممنوع است) سانتی متر بیشتر نباشد.11 فاصله بین پله های نردبان از ) برای جلوگیری از تجمع گرد و غبار باید در مسیر و جلوی چرخ ها نصب شوند. Rail Sweep گردگیرهای ریل ( تمام اجزا و قطعات متحرک باید حفاظ گذاری شوند. حفاظ های نصب شده باید به خوبی مهار شده و فقط توسط افراد مجاز برای بازرسی و تعمیرات باز شوند. ترمزهای جرثقیل قبل از شروع شیفت کاری توسط راننده بازرسی شود. جرثقیل حداقل باید علاوه بر ترمز مکانیکی به ترمز هیدرولیکی و یا الکتریکی نیز مجهز شود.

11
ترمزها طوری طراحی شوند تا در صورت قطع شدن نیروی محرکه جرثقیل، از کار نیفتد. ترمزهای جرثقیل از مواد مقاوم در برابر حرارت، سایش و خوردگی ساخته شوند. ترمزها و وسایل نگهدارنده بالابر در برابر حداکثر بار و سرعت جرثقیل مقاومت کافی داشته باشد. سطح پدال ترمز از مواد غیر لغزنده ساخته شود. سانتی متر حرکت نکند.31 جرثقیل بیش از ، از زمان فشردن پدال ترمز تا توقف کامل دستگاه محل نصب ترمزهای پایی و دستی در اتاق راننده، کمترین فاصله را تا راننده داشته باشد. در جرثقیل هایی که بارهای سنگین، مواد مذاب و شیمیایی را جا به جا می کنند ترمز اضطراری باید تعبیه شود. ترمز اضطراری باید به گونه ای باشد که در زمان قطع برق یا زمانی که راننده فرمان می دهد، حرکت را به طور کامل متوقف کند. تمام بالابرها باید مجهز به ترمزهای نگهدارنده باشند که در زمان خاموش شدن دستگاه یا وجود هرگونه نقص، حرکت بالابر را متوقف کند. تن و یا بیشتر باشد باید دارای 5 آنها SWL جرثقیل هایی که دو ترمز الکتریکی و یا یک ترمز مکانیکی و یک ترمز الکتریکی باشند. در زمانی که بار توسط جرثقیل پایین آورده می شود، از ترمزهای مکانیکی استفاده شود. جرثقیل های دروازه ای که در محیطهای باز کار می کنند باید به ترمزهایی مجهز شوند که در شرایط باد شدید بتوانند عملیات را متوقف کنند. راننده جرثقیل باید با نحوه استفاده و موقعیت هر ترمز آشنا باشد. در صورت استفاده از ترمزهای هیدرولیکی، نوع، سطح و مقدار روغن هیدرولیکی روزانه اندازه گیری شود. تمامی چرخ دنده ها، زنجیرها و قسمت های متحرک ترمزهای مکانیکی بازرسی و روغن کاری شوند. لنت های ترمز از مواد عایق حرارت ساخته شوند. تمام سطوح سایشی و اصطکاکی مانند ترمز، دیسک، کلاج و … از مواد مقاوم در برابر حرارت و سایش ساخته شوند. جنسف نوع و اندازه قلاب جرثقیل مطابق با توصیه سازنده و مقدار بار مجاز دستگاه باشد. ) مجهز باشند.Safety Latch قلاب ها به ضامن ایمنی ( قلاب جرثقیل دقیقا بالای مرکز گرانش بار قرار گیرد تا از تاب خوردن و چرخش بار جلوگیری شود. قلاب روی بدنه آن حک شده و قلاب روزانه توسط راننده بازدید شود.SWL در صورت استفاده از اسلینگ (زنجیر، سیم بکسل و بلت) برای عملیات، این گونه تجهیزات متناسب با تناژ دستگاه به کار گرفته شوند. زمانی که قلاب در پایین ترین وضعیت ممکن قرار دارد حداقل دو دور کامل سیم بکسل روی درام باقی مانده باشد. قلاب به راحتی و آزادانه بچرخد.
12
اسلینگ ها طبق روش های ایمن به بار بسته شوند. استفاده از اسلینگ های دست ساز و غیر کارخانه ای ممنوع است. انتهای سیم بکسل طبق توصیه سازنده به درام بالابر متصل شود. استفاده از اسلینگ های فرسوده ممنوع است. ) در انتهای بار استفاده شود.Tagline برای کنترل بار و جلوگیری از نوسان آن، از طناب مهار ( تمام تجهیزات الکتریکی باید در برابر هرگونه برخورد، خطر سقوط اشیا و رطوبت به طور مناسب محافظت شوند. تابلوهای اصلی برق از دسترس افراد متفرقه دور نگه داشته شود. حفاظ های وسایل برقی طوری طراحی شوند که در صورت برخورد اتفاقی با افراد و اشیاف از مقاومت کافی برخوردار باشند. تمام تجهیزات برقی مجهز به سیستم اتصال زمین، کلیدهای محافظ جان یا کلیدهای قطع کننده نشتی جریان و فیوزهای مناسب باشند. تمام وسایل و تابلوهای برقی به علائم هشداردهنده نظیر خطر برق گرفتگی مجهز شوند. کلیدها، دکمه ها و کنترل های الکتریکی در دسترس راننده قرار داشته باشند. حداقل سه عدد کلید توقف اضطراری و قطع جریان برق در مکان هایی مانند داخل اتاق راننده، راهروی منتهی به اتاق راننده و در سطح زمین طراحی و نصب شوند. تمامی کابل های اصلی و فرعی برق به طور مناسب عایق بندی شوند. قطع کن الکتریکی مناسب در دستگاه استفاده شده و عملکرد صحیح آن هر روز در ابتدای و انتهای شیفت توسط راننده بازرسی شود.
تمامی کنترل کننده ها، کلیدهای اصلی قطع و وصل جریان، کنتاکتورها، قطع کن الکتریکی و سایر تجهیزات الکتریکی توسط بازرس برق به طور منظم بازرسی شوند. در صورت استفاده از کنترل از راه دور(ریموت) روزانه آن را بازرسی کنید.
ریموت
13
در صورت حرکت دو جرثقیل سقفی روی یک ریل، به منظور جلوگیری از برخورد بین آنها، علائم هشداردهنده قرار دهید. متر است.9حداقل فاصله بین دو جرثقیل سقفی یا دروازه ای متحرک روی ریل، در فضاهایی که مواد قابل انفجار و قابل اشتعال وجود دارد از کلیدهای ضد جرقه استفاده شود. متر باشد. حداقل فاصله بین جرثقیل متحرک و نفراتی که در مجاورت آن مشغول کارند باید نمودار سیم کشی و موقعیت نصب تجهیزات الکتریکی در دفترچه راهنمای جرثقیل وجود داشته باشد تا در مواقع مورد نیاز بتوان به راحتی به آن دسترسی داشت. ولت مستقیم یا متناوب نباشد.611 حداکثر ولتاژ مدارهای الکتریکی کنترل، بیش از ولت مستقیم بیشتر باشد.251 ولت متناوب یا 325 حداکثر ولتاژ صفحه کلید آویزان کنترل جرثقیل نباید از تمامی کابل ها و سیم های برق آویزان به خوبی مهار شده و در کانال (داکت) مناسب قرار گیرند. تمام تجهیزات الکتریکی طوری طراحی و نصب گردند که از فعال شدن خود به خودی جلوگیری شود.حداقل فاصله مجاز تا خطوط برق هوایی در مورد جرثقیل های دروازه ای رعایت شود. هنگام استفاده از جرثقیل های مغناطیسی رعایت توصیه های سازنده الزامی است. سانتی متر است.51 هنگام جا به جایی بار حداقل فاصله بین زیر بار و اجسام ثابت بارگیری از داخل مخازن، واگن ها، کامیون ها و … که افراد در داخل آن هستند ممنوع است. کشیدن و غلتاندن بار روی زمین، کف سوله و واگن ممنوع است. تا زمانی که بار به قلاب کاملا بسته نشده و ریگر فرمان بالا بردن را صادر نکرده، بالا بردن بار ممنوع است. در صورت بلند کردن یک بار توسط دو جرثقیل، طبق طرح عملیات باربرداری اقدام شود. جرثقیل هنگام حرکت دارای بوق و چراغ هشدار دهنده باشد تا افراد از خطر آن آگاه شوند. هنگام باربرداری، بارهایی که نزدیک به ظرفیت جرثقیل هستند بار را کمی از سطح زمین بلند کنید و ترمزهای بالابر را بررسی کنید. مسیر حرکت جرثقیل های سقفی و دروازه ای در داخل و خارج ساختمان باید به ططور مشخص روی زمین با رنگ زرد رنگ آمیزی شود به طوری که برای همگان قابل دید و درک باشد. از قرار دادن هرگونه موانع، اجناس، ماشین آلات و تردد نفرات در این مسیر باید جلوگیری شود. جرثقیل های دروازه ای که در هوای آزاد و بیرون از ساختمان کار می کنند باید برای حداکثر فشار باد طراحی شده و با کمک وسایل حفاظتی نظیر چرخ ها، کفش ریل ها و گیره های ساختمانی، مقاومت این جرثقیل ها را در برابر فشار باد افزایش داد. موقع طراحی و نصب جرثقیل های متحرک سقفی و دروازه ای همیشه فاصله مناسب بین جرثقیل و اجسام ثابت مانند دیوارها، ستون ها و … در نظر گرفته شود.

آخرين ويرايش: سيم بکسل زنجير و اتصالات زنجير الواتوري زنجير الواتور

برچسب ها:

سيم بکسل زنجير و اتصالات زنجير الواتوري زنجير الواتور
+ نوشته شده در  سه شنبه 18 مهر 1396ساعت 15:15  توسط shahanggar