انواع سیم بکسل در بازرگانی شاهنگ گر

مطابق با استاندارد ASME B30.10 بازرسی از قلاب به سه شکل صورت می گیرد :
1 – بازرسی اولیه پیش از شروع کار : تمام کاربران قلاب و یا افراد مجاز باید قبل از شروع کار از قلاب و متعلقات آن بازرسی داشته تا مطمئن شوند که قلاب ها از لحاظ عملکرد ایمن مشکلی نداشته باشند. کلیه ی قلاب های نو و تازه تعمیر شده نیز مشمول فرآیند بازرسی اولیه هستند . در این بازرسی مواردی چون ترک خوردگی، فرورفتگی، تغییر شکل ، آسیب ناشی از مواد شیمیایی ، وجود ضامن ایمنی و کارکرد درست آن و آسیب های حرارتی مورد ارزیابی قرار می گیرد. اسناد و مدارک بازرسی باید به خوبی نگهداری و بایگانی شوند.
2 – بازرسی مکرر : این بازرسی به سه شکل : سرویس نرمال به صورت ماهیانه ، سرویس سنگین به صورت هفتگی تا ماهیانه و سرویس فوق سنگین به صورت روزانه تا هفتگی توسط کاربر یا شخص تعیین شده برای این کار با چشم انجام می شود . در این بازرسی موارد زیر ارزیابی می شود :
● تغییر شکل قلاب به صورت خم شدگی ، تاب خوردگی یا بازشدگی دهانه و گلویی قلاب
● ضعیف شدگی
● ترک خوردگی ، تورفتگی و خراشیدگی
●داشتن ضامن ایمنی
● سالم بودن ضامن ایمنی
● اتصالات قلاب و محکم بودن آنها
● عملکرد صحیح قفل در قلابهای قفل دار
3 – بازرسی دوره ای : این بازرسی به سه شکل : سرویس نرمال به صورت سالیانه ، سرویس سنگین به صورت شش ماهه و سرویس فوق سنگین به صورت هر سه ماه یکبار توسط بازرس یا شخص تعیین شده برای این کار همانند بازرسی مکرر به صورت چشمی انجام می شود .
در صورت وجود شرایط زیر قلاب باید تعمیر یا جایگزین شود:
● تغییر شکل ، خمیدگی و تاب خوردگی بیش از 10 درجه از حالت اولیه
● بازشدگی دهانه یا گلویی قلاب بیش از 15 درصد حالت اولیه
●ضعیف شدگی در اجزای قلاب بیش از 10 درصد از حالت اولیه
● عدم توانایی قفل شدن در قلاب های قفل دار
● خرابی ضامن ایمنی قلاب
به طور کلی هدف از انجام تست ارزیابی فرایند ساخت قلاب نوع مواد به کار رفته در قلاب و وضعیت آن است . برای انجام تست بار یا وزنه ی تست حداقل به مدت 15 ثانیه به قلاب اعمال می شود. در صورتیکه مقدار بازشدگی دهانه از یک درصد (5/0 میلی متر) تجاوز نکند تست مورد پذیرش قرار می گیرد.
اگر بازرس پس از تست قلاب تشخیص دهد که برای شناسایی بهتر آسیب های سطحی و زیر سطحی نیازمند تست های بیشتری است از تست غیرمخرب (NDT) نیز استفاده و نتایج مربوطه را ثبت و بایگانی می کند.
هنگام بازرسی از قسمت های مختلف قلاب معمولا دو نوع ناپیوستگی و آسیب در قلاب قابل مشاهده است :
1 – ناپیوستگی در جهت قوس قلاب یا ناپیوستگی طولی که با حرف P نشان می دهند : این نوع آسیب دیدگی معمولا جدی نبوده مگر اینکه در تست NDT خلاف آن ثابت شود و نیاز به تعویض قلاب نیست.
2 – ناپیوستگی عرضی یا عمودی که با حرف T نشان می دهند : این نوع آسیب دیدگی شدیدتر از حالت طولی بوده و در صورتی که در مناطق B,C,D اتفاق بیفتد می تواند باعث کاهش طول عمر قلاب شود. سرقلاب نسبت به سایر نواحی تحت فشار و استرس زیادی قرار نداشته و بنابراین ناپیوستگی خاصی در آن مشاهده نمی شود و نیاز به تعمیر ندارد.
قلاب های مورد استفاده برای بازو بستن بار با اسلینگ ها در انتهای قلاب چشمی دارند و از قلاب جرثقیل که فاقد چشمی است متمایز هستند .
تعمیر و نگهداری قلاب
پس ازانجام بازرسی و تست هرگونه آسیب آشکار شده توسط تعمیرات یا جایگزینی با قلاب جدید برطرف می شود. انجام هرگونه تعمیرات یا اصلاحات شامل :ترک خوردگی ، تورفتگی ، شکستگی ، خراشیدگی ، شیار ، خرابی ضامن ایمنی و قفل آن و... قلاب تنها توسط افراد مجاز و با رعایت توصیه های سازنده انجام می شود . قطعات یدکی و تعویضی نیز باید دقیقا معادل با قطعه ی اصلی باشد.